현대 송전 시스템이 직면한 핵심 과제는 제한된 송전 경로 자원의 제약 내에서 송전 용량을 늘려야 한다는 것입니다. 이러한 수요로 인해 다중-회로 앵글-철탑이 널리 채택되었습니다. 기본적으로 이러한 구조는 공간적, 다{4}}레벨 배열 기술을 사용하여 단일 지원 시스템을 활용하여 여러 개의 독립 회로를 전달함으로써 전송 통로를 집중적으로 사용합니다.
물리적 구성 측면에서 다중-회로 앵글-철탑은 모놀리식 개체가 아니라 하중 지지, 단열재 및 전기 하위 시스템의 통합으로 형성된 복합 시스템입니다.- 하중-지탱 시스템은 공간 트러스를 형성하기 위해 함께 볼트로 연결된 앵글-강철 부재로 구성됩니다. 단면-은 일반적으로 다양한 방향에서 오는 기계적 부하의 균형을 맞추기 위해 정사각형 또는 직사각형 레이아웃을 특징으로 합니다. 절연 시스템은 특정 전압 수준과 회로 수에 적합한 유형과 수량으로 구성된 절연체 스트링-을 활용하여 회로 간, 그리고 회로와 타워 본체 사이의 안전한 전기 간격을 유지합니다. 전기 시스템에는 전자기 환경을 최적화하기 위해 일반적으로 수직 또는 "드럼{11}}형" 배열을 사용하는 도체 구성이 포함됩니다.
성공적인 구현은 전자기 호환성 설계와 기계적 부하 분포의 정확한 계산에 달려 있습니다. 동일한 타워에서 여러 회로가 작동하면 전기장과 자기장 사이의 중첩과 간섭이 발생합니다. 결과적으로 타워-헤드 설계 단계에서 도체에 대한 최적의 위상 순서 배열을 결정하기 위해 시뮬레이션과 계산이 사용됩니다. 이는 코로나 손실과 가청 소음을 줄이면서 전력-주파수 전자기장 강도를 최소화합니다. 회로 도체를 가로지르는 비대칭 얼음 부착 또는 비동기화 얼음 발산은 타워에 복잡한 비틀림 모멘트와 불균형 장력을 생성할 수 있으므로 다양한 하중 조건의 결합된 효과를 견딜 수 있는 구조 설계가 필요합니다.